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阿特兹升级改装TEI Racing大六刹车套件

2022-07-13  |  作者:山东省济南市超极车改  |  责任编辑:小季

摘要:  很多车主在踩刹车的时候会发现刹车有抖动现象,这个时候就很慌,不知道该怎么解决。刹车抖动有很多种原因,而最常见的原因,就是刹车片和刹车盘有问题,可能是刹车盘单边磨损严重。而刹车盘单边磨损严重,一般是因为刹车泵回位不好所导致。我们来看这辆2021款马自达阿特兹车主反馈开了2万公里左右刹车就开始抖动,毕竟原车刹车也不给力的原因之一。

很多车主在踩刹车的时候会发现刹车有抖动现象,这个时候就很慌,不知道该怎么解决。刹车抖动有很多种原因,而最常见的原因,就是刹车片和刹车盘有问题,可能是刹车盘单边磨损严重。而刹车盘单边磨损严重,一般是因为刹车泵回位不好所导致。我们来看这辆2021款马自达阿特兹车主反馈开了2万公里左右刹车就开始抖动,毕竟原车刹车也不给力的原因之一。

阿特兹车主花了不到一个月工资8k不到,升级前轮改装TEI Racing P60NS街道性能大六活塞刹车卡钳套件,原厂19寸轮毂搭配378x32mm打孔纹分体盘。原车是一个双式活塞卡钳搭配一个296的实体心碟盘,升级前后两者对比一下差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小,摩擦面积小,盘面没有花纹增加摩擦系数,最重要的是,原厂碟是实体碟,没有通风槽散热,耐高温性能差,高速刹车安全系数低。

刹车片对比图

打孔划线纹碟盘的作用。除了具备打孔和划线刹车盘的优点外,由于有开孔和开槽,在下雨天能有效避免水膜产生的润滑现象,防止刹车效果减弱;在晴天行驶一样可以减轻空气产生的气膜,提高刹车效果。

P60NS刹车卡钳多活塞设计,配合大尺寸的刹车片能提供强劲的制动力,不等径对向活塞,让卡钳保持很好的制动线性。P系列是适合日常街道激烈驾驶,跑山,制动脚感灵敏,激进,拥有卓越的制动和散热性能,在连续制动下表现更加稳定。可以满足各位玩车车友对刹车性能与安全性得以更高的提升。(主要是卡钳活塞匹配市面上大多数的车型总泵数据的数值,所以车主不需要担心总泵带不起了,带不起技术会说的)

定位:街道版

活塞:六活塞卡钳
工艺:两片式锻造
重量:3.96kg(单个)
配碟:378mm碟盘
钢喉:TEI钢喉油管
合头码:航空铝合金
刹车油:DOT5.1

完美地匹配轮毂尺寸数据,制动力及各方面明显提升。颜值更高,性能更强!升级改装刹车后,不仅能彰显个性,还能进一步提升车辆的各项性能,提供更为舒适的驾驶体验。性能上更进一步提升了刹车的散热性和耐劳性,更加符合车主的用车需要。既可解决刹车抖动,脚感,刹车线性,稳定性提升,刹车距离缩短和制动力反应更快。车主还反馈对于这次的升级刹车改装很满意。

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